Club Aprilia RS125 España - FORO
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Bueno lo primero jeje como todo coche potenciarlo es un dineral pero bueno pondre 4 cosillas que no te gastas mucho dinero y es muy util. En modelo de 45CV y 55cv: Admision directa artesanal: supresion de la toma de aire caliente, tuberia de un
bueno empecemos solo los 1.3 de momento el mas comun.... 1.3 55cv. tipo MH/2G http://img21.imageshack.us/img21/5682/dsc00325ae.jpg variante con filtro: http://img263.imageshack.us/img263/4520/filtrodl.jpg 75cv carburacion, tipo
Hola tengo una duda respecto al filtro de gaaolina. Quería saber como quitar la presillas metálicas que agarran el tubo. Quiero adjuntar una foto pero no se como. Es el filtro pequeño que va en medio del tramo de tubo de gasolina cerca del filtro de aire
Hola compis de andanzas, desgracias y alegrías de los polos...! Mi coche es un poco nenaza y pierde aceite a saco por la junta de culata hacia el exterior, y no se si me merece la pena hacerle el arreglo porque tengo localizado un motor de 75cv(creo qu
bobina usada pero funcionando de los 2f carburación, precio.- 25 euros incluido el envio certificado a cualquier punto de españa(solo usuarios con más de 50 mensajes)
me gustaria cambiar el filtro de aire tipo sarten de la abuela por uno de admision directa, ventajas? inconvenientes? reglajes? he encontrado colectores en ebay alemania nuevos 4-2-1 en inox. ventajas, inconvenientes, reglajes? los silen blocks en teflo